Наша продукция
— «Всегда думал что импортное лучше, но c бюджетом совсем туго, а ворота надо, заказал производства Рикон, и не жалею, самые важные узлы автоматики, то, что надо, а само полотно и направляющие ничем не хуже импортных. С зимой повезло в этом году, уход минимальный требуется, все, что монтажник показал смазал, работает на 5 с плюсом. Рекоемндую.»

— Откатные ворота супер

— «Заказал ворота на автомойку,вот уже скоро год как пользуемся, работают как часы, решил для СТО заказать. заодно отзыв написать. Ребята очень приятно с вами работать, особенно радует, что и купить и монтаж заказать можно в одном месте и над душой стоять не надо было, все сами оперативно и качественно сделали. Буду рекомендовать друзьям.»

— Алексей Викторович

— «Как и обещал, пишу отзыв. Прошло 5 месяцев с покупки. Спасибо за Хёрман, работают как часики. Смонтировали за 1 час вместе с перерывом на обед. После зимы напишу как они пережили зимнюю эксплуатацию) Рад, что в России теперь такие ворота не только в кино можно увидеть. »

— Дмитрий Федотов

Герметизаторы проемов

Докшелтер - герметизаторы проемов

Назначение докшелтеров (герметизаторов проемов)

Докшелтер

Докшелтер (герметизатор проема) Alutech/Novodock является вторым основным компонентом погрузочно-разгрузочного терминала. Докшелтер предназначен для защиты складского помещения, грузов и персонала от атмосферных воздействий и сквозняка во время проведения погрузочно-разгрузочных работ. Особенно необходимы докшелтеры для помещений с высокими требованиями к стабильности режима хранения, например, на низкотемпературных складах. Герметизаторы проемов вместе со скоростными воротами обеспечивают минимальное влияние окружающей среды на температуру внутри склада даже при большом числе прибывающих машин.

В зависимости от задач, возлагаемых на перегрузочный терминал, применяются различные размеры и комплектация герметизаторов. Предложение Alutech/Novodock позволяет подобрать докшелтер для любого размера грузового автотранспорта, начиная от «Газели» и заканчивая «Еврофурой».

Размер докшелтера определяется не размером проема, а габаритами грузового автомобиля.

Для дополнительного улучшения изоляции при стыковке с автомобилем используют угловые уплотнители, которые устанавливают в нижней части герметизатора, а также другие дополнительные элементы.

Преимущества докшелтеров Alutech/Novodock

Докшелтер

Алюминиевая складная рама. Докшелтер Alutech/Novodock конструктивно предусматривает защиту от повреждения как загружаемого транспортного средства, так и самого герметизатора. Алюминиевая рама и специальная система крепления материала, используемые в конструкции докшелтера, не оставят на борту грузовика царапин, а складная конструкция рамы обеспечит сохранность докшелтера даже при неточной парковке транспортного средства.

Интегрированный дождевой сток. По желанию заказчика докшелтер может быть оснащен дождевым стоком, предотвращающим от сбора, застаивания воды и разрушения верхней части докшелтера.

 

Конструкция докшелтера (герметизатора проема) Alutech/Novodock

Конструкция герметизатора проема Alutech/Novodock включает в себя алюминиевую раму и систему рычагов, которая сводит к минимуму вероятность повреждения докшелтера в случае ошибки водителя при парковке. Передняя часть рамы оборудована ПВХ тентами, которые и осуществляют функцию герметизации. Опционально докшелтер может быть оборудован угловыми уплотнителями и усиливающими элементами ПВХ тентов, которые обеспечивают улучшенную герметизацию за счет более плотного прилегания. В конструкции докшелтера Alutech/Novodock предусмотрен дождевой сток, интегрированный в верхнюю часть герметизатора. Благодаря этому обеспечивается отвод воды по бокам докшелтера и исключается ее попадание в помещение склада и кузов автомобиля.

 

Материалы и конструктивные особенности герметизаторов Alutech/Novodock

Применяемые материалы:

  • передний и задний профили рамы из алюминия;
  • шарниры из оцинкованной стали обеспечивающие сжатие;
  • подкладка тентов изготовлена из высококачественной полиэфирной ткани и ламинирована с двух сторон;
  • двухслойные верхний и боковой тенты обеспечивающие высокое сопротивление разрыву.

Технические характеристики:

Боковой тент (толщина) 3 мм
Верхний тент (толщина) 3 мм
Плотность материала 3400 г/м2
Прочность на разрыв по DIN 53354 7000/5000 (N/5 см)
Температура эксплуатации +80 °C/-30 °C
Класс воспламеняемости Б1 (Тяжело воспламеняемый)

 

Монтаж докшелтера Alutech/Novodock

 

Монтаж герметизатора проема Alutech/Novodock осуществляется накладным путем непосредственно к фасаду здания. Ниже приведены эскизы по сборке и монтажу основных узлов.

  1. Устанавливается верхний профиль к фасаду здания (Рис. 1).
  2. Боковые профили соединяются с верхним профилем и также прикручиваются к фасаду здания (Рис. 2).
  3. Далее устанавливается система рычагов, на которую крепятся передние профили с ПВХ тентом. Передние профили поставляются с уже установленным в них ПВХ тентом, что значительно сокращает время монтажа (Рис. 3,4).
  4. Верхний профиль с ПВХ тентом устанавливается на передние боковые профили (Рис. 5).
  5. Устанавливаются монтажные элементы и обтягивается по контуру ПВХ материалом (Рис. 6,7).
  6. Удаляются монтажные элементы и устанавливается пружинный механизм, соединяющий рычаги между собой (Рис. 8,9).
  7. Устанавливается трос натягивающий боковые тенты (Рис. 10).
  8. Проклеивается задняя часть герметизатора прилегающая к фасаду здания (Рис.11).

 

 
Рис. 1 Рис. 2 Рис. 3
Рис. 4 Рис. 5 Рис. 6
Рис. 7 Рис. 8 Рис. 9
 
Рис. 10 Рис. 11  

 

Сервис обратного звонка RedConnect